Den aktuellen Fragen des Nahverkehrs und des Wettbewerbs auf der Schiene widmet sich der Kongress der #rail2009 mit einer Premiere: Erstmals kommen am Dienstag, 10. November, zunächst hochkarätige Vertreter verschiedener SPNV-Betreiber und dann die Spitzen von Aufgabenträgern in eigenen Foren zusammen. Beide Diskussionsrunden bieten die Gelegenheit zum offenen Dialog auf Augenhöhe.

In einem eigenen Betreiber-Forum treffen Vertreter der DB, die immer noch einen Marktanteil von 84 Prozent am bundesweiten SPNV hält, auf Vorstände und Geschäftsführer privater Mitbewerber wie Abellio und Keolis. Zwar steigt sowohl das Volumen der Streckenausschreibungen als auch der Anteil privater Eisenbahnunternehmen an der Verkehrsleistung auf der Schiene, doch die Bedingungen für den unternehmerischen Wettbewerb stellen sich oft schwierig dar und geben Anlass zur Diskussion. Vor diesem Hintergrund erörtern die Teilnehmer des Forums „Wettbewerb im SPNV – Bleiben Service und Qualität auf der Strecke?“ wie sich die Rahmenbedingungen im überwiegend kostenfixierten Wettbewerb auf die Aktivitäten und die wirtschaftliche Betrachtung der Verkehrsbetriebe auswirken. Dabei liegt ein besonderes Augenmerk darauf, wie sich die für den Fahrgast entscheidenden Kriterien Qualität und Service zufriedenstellend gestalten lassen.

Das anschließende Aufgabenträger-Forum nimmt die Fixkosten im SPNV ins Visier, die stetig steigen, während die öffentlichen Mittel reduziert werden. Energie- sowie Trassen- und Stationspreise belasten die Aufgabenträger mit Millionensummen – und führen dazu, dass der Kostendruck an Betreiber und Fahrgäste weitergegeben wird. Erste Leistungsreduzierungen und Abbestellungen sind bereits Realität. Wie also lassen sich die bisher erzielten Erfolge des Qualitätswettbewerbs nachhaltig sichern? Unter der zentralen Frage „ Stationen, Netze, Energie – Werden die Fixkosten zur Falle?“ suchen die teilnehmenden Aufgabenträger im Dialog nach effektiven Wettbewerbsstrategien und einer ebenso marktgerechten wie praxisorientierten Ausschreibungspolitik.